Tärkeimmät käytännön vinkit tarpeettoman jarrupalojen kulumisen vähentämiseen

Lyhennetyn oppaan perusteella on tiivistetty kahdeksan keskeistä toimenpidettä kolmesta ulottuvuudesta -"ajotottumukset, huolto ja skenaarioiden mukauttaminen"-, jotka voivat vähentää tarpeetonta kulumista 30–50 %.​

I. Ajotavat: Hallitse kulumista "lähteestä".

1. Ennakoiva jarrutus, Vältä äkillisiä pysähdyksiä

Ruuhkaisilla kaupunkialueilla: Säilytä "3 sekunnin seurantaetäisyys"; Vapauta kaasupoljin etukäteen välttääksesi jatkuvaa jarrujen käyttöä

Moottoriteillä: Aloita hidaste 1 km ennen liittymää; älä jarruta äkillisesti lähestyessäsi.

Alamäkeen teillä: Vaihda pienemmälle vaihteelle (L-vaihde polttoainekäyttöisille ajoneuvoille, korkea regeneratiivinen jarrutusvaihde uusille energiaajoneuvoille) vähentääksesi riippuvuutta puhtaasta jarrutuksesta (10 km alamäkeen pelkillä jarruilla=kuluu 50 km tasaisella tiellä).​

2. Poista "Puolijarrutus"-tila​

Kun nopeus < 5 km/h: Vaihda N-vaihteelle ja rullaus; älä aja hitaasti jarrupoljin painettuna.

Pysäköinti rinteessä: Pysäytä ajoneuvo ensin jarruttamalla, vedä sitten käsijarrua/aktivoi elektroninen pysäköinti ja lopuksi vapauta jarru -estä jarrupalat kantamasta ajoneuvon painoa.​

3. Pyöritä vaihteella, aktivoi apujarru

Polttoaineajoneuvot: Säilytä D-vaihde rullattaessa (nopeus < 60 km/h kaupunkialueilla, < 80 km/h moottoriteillä) ja käytä moottorin vastusta hidastaaksesi.​

Uudet energiaajoneuvot: Käytä korkeaa regeneratiivista jarrutusta päivittäin; vaihda matalaan tilaan vain hätätilanteissa tai liikuttaessa alhaisilla nopeuksilla vähentääksesi jarrupalojen kytkeytymistä

II. Huolto: Vähennä kulumista "piilotetun vaaran tarkastuksen" avulla

4. Tarkasta jarrusatulat säännöllisesti (5 000 km:n välein).

Tarkista silmämääräisesti: Tarkista jarrupalojen ja -levyjen välinen rako (normaali alue: 0,5-1 mm); liiallinen tiiviys voi viitata jarrusatulamäntien ruosteeseen tai vaurioituneisiin pölysaappaat

Ajon jälkeen: Tarkista lämpötila koskettamalla jarrulevyjä; Jos toinen puoli on epätavallisen kuuma, puhdista mäntä ja levitä erikoisrasvaa välttääksesi vetävän kulumisen.​

5. Huolla jarrulevyjä synkronisesti

Auton pesussa: Huuhtele jarrulevyt soran poistamiseksi ja hankaavan kulumisen estämiseksi

Jos jarrulevyn paksuus on alle merkityn minimin (esim. "MIN TH 22mm") tai naarmuja on > 0,5 mm: Vaihda levy nopeasti estääksesi jarrupalojen epätasaisen kulumisen epätasapainoisen voiman takia.​

6. Oikea vaihto ja säilytys

Vaihda jarrupalat pareittain samalle akselille välttääksesi epätasaisen jarrutuksen ja lisääntyneen kuormituksen toisella puolella.

Uusille tyynyille: Älä jarruta äkillisesti ensimmäisten 200 km:n aikana asennuksen jälkeen yhtenäisen kitkapinnan muodostamiseksi.​

Varatyynyt: Varastoi kuivassa, tuuletetussa paikassa; vaihda, vaikka olisi ollut käyttämättä yli 3 vuotta (materiaalin ikääntymisen vuoksi).

III. Skenaarion mukauttaminen: Vähennä jätettä "Tarkan sovituksen" avulla

7. Valitse ajoneuvotyypille sopivat jarrupalat

Polttoaineajoneuvot, joita käytetään kaupunkiliikenteessä: Valitse keraamiset jarrupalat (hiljainen, vähän pölyä ja kuluvat hitaammin kuin puoli{0}}metalliset jarrupalat).​

Uudet energiaajoneuvot: On käytettävä "hyötyjarrutukseen mukautettuja" tyynyjä (kitkakerroin: 0,35-0,45); älä sekoita polttoainekäyttöisten ajoneuvojen jarrupalojen kanssa (kokoeräisyys voi aiheuttaa paikallista kulumista).

8. Säädä käyttöä tieolosuhteiden mukaan

Märillä/jäisillä teillä: Hidasta etukäteen; käytä jaksoittaista jarrutusta jatkuvan jarrutuksen sijaan välttääksesi liukastumisen aiheuttaman kitkan lisääntymisen

Epätasaisilla/rakennusteillä: Yritä kiertotietä; jos se on väistämätöntä, vähennä nopeutta ja puhdista jarrujärjestelmä sen jälkeen, jotta sora ei juutu kiinni ja aiheuta kulumista.​

Perheajoneuvot: Älä käytä niitä tela-ajossa (tavalliset jarrupalat kestävät 300-400 asteen lämpötiloja, kun taas telan lämpötilat ylittävät helposti 600 astetta, mikä johtaa materiaalin halkeilemiseen); älä ylikuormita (2,5 tonnin SUV:n jarrutuspaine on kaksi kertaa suurempi kuin 1,2 tonnin sedanin ja ylikuormitus nopeuttaa kulumista 50 %).