Kattava opas jarrutyynyihin: Tyypit, periaatteet ja suoritusindikaattorit

Auton lukuisista komponenteista jarrutyynyillä, vaikka näennäisesti huomaamatta, on tärkeä rooli ajoturvallisuudessa. Ajoneuvon jarrujärjestelmän ydinkomponenttina jarrutyynyjen suorituskyky vaikuttaa suoraan ajoneuvon jarrutusvaikutukseen, ja siten liittyy kuljettajien ja matkustajien elämään ja turvallisuuteen. Seuraavaksi kaivataan syvälle jarrutyynyjen maailmaan ja ymmärretään kattavasti niiden tyypit, periaatteet, suoritusindikaattorit sekä päivittäiset ylläpitopisteet.

I. Jarrutyynytyypit

Sovellusobjekteista ja kitkamateriaalien koostumuksesta on olemassa laaja valikoima jarrutyynyjä, ja jokaisella tyypillä on ainutlaatuiset ominaisuutensa ja sovellettavat skenaariot.

(I) Luokittelu sovellusobjektilla

1. levyjarrutyyny: Tämä on tällä hetkellä yleisin jarrutyynyn tyyppi ja sitä käytetään laajasti erilaisissa automalleissa, kuten sedaanit ja maastoautot. Se saavuttaa ajoneuvon hidastumisen ja pysähtymisen hankaamalla jarrulevyä vasten. Sillä on etuja, kuten nopea jarrutusvaste ja hyvä lämmön hajoamis suorituskyky, ja se voi vastata usein jarrutuksen tarpeisiin.

2. rumpujarrupalat: Ne nähdään yleisemmin joissakin hyötyajoneuvoissa ja joissakin varhaisissa malli -autoissa. Heidän toimintaperiaatteensa on, että jarrutyynyt koskettavat jarrusumun sisäseinää kitkan aiheuttamiseksi, saavuttaen siten jarrutuksen. Rumpujarrutyynyjen valmistuskustannukset ovat suhteellisen alhaiset, mutta niiden lämmön häviötehokkuus on heikko ja pitkä - termin jarrutus voi helposti johtaa jarrutustehokkuuden heikkenemiseen.

3. Kuorma -autojen vuoraukset: Kuorma -autojen suurten paino- ja monimutkaisten ajo -olosuhteiden vuoksi jarrujärjestelmän vaatimukset ovat korkeammat. Vuorat on suunniteltu erityisesti kuorma -autojen jarrutustarpeisiin. Niillä on korkea kitkakerroin ja kulumiskestävyys, ja ne kestävät valtavia jarrutuspaineita kuorma -autojen turvallisen jarrutuksen varmistamiseksi, kun ne ovat voimakkaasti ladattuja.

(Ii) Luokittelu kitkamateriaalien koostumuksella

1. Asbestijarrupalat: Kun jarrutyynyjen valtavirtainen materiaali, asbestikuitujen korkea ja korkea - lämpötila - asbestikuitujen kestävät ominaisuudet antoivat heille mahdollisuuden täyttää jarrutyynyjen perusvaatimukset, ja kustannukset olivat suhteellisen alhaiset. Koska Asbestos on kuitenkin syöpää aiheuttava aine, joka aiheuttaa suuren uhan ihmisten terveydelle ja sillä on huono lämmönjohtavuus ja epävakaa jarrujen suorituskyky korkeissa lämpötiloissa, se on nyt periaatteessa poistettu.

2. Semi - Metalliset jarrutyynyt: Käytä pääasiassa karkeaa teräsvillaa vahvistuskuiduina ja tärkeinä seoksina. Niiden sisällä on korkea metallipitoisuus, korkea lujuus, hyvä lämpötilanhallintakyky ja korkea jarrutuslämpötila, mikä voi auttaa häviämään lämpöä jarrulevystä ja jarrurummusta. Mutta alhaisissa lämpötilaympäristöissä ne vaativat suurempia jarrutuspaineita ja aiheuttavat todennäköisesti jarrulevyn tai jarrujen pinnan kulumisen aiheuttaen suhteellisen kovaa ääntä.

3. Ei -asbesti Orgaaninen kitkamateriaali Jarrutyyny (NAO): Käytä lasikuituja, aromaattisia polyamidikuituja tai muita kuituja (kuten hiili, keraaminen jne.) Vahvistusmateriaaleina, ja niiden suorituskyky on lähempänä asbestijarrutyynyjä. Useiden materiaalimuutosten jälkeen nykyiset NAO -materiaalit ovat tehokkaasti ylittäneet asbestijarrupalat kitkan vastaisen suorituskyvyn ja melun vähentämisen suhteen. Heillä on pidempi käyttöikä ja ne ovat hyödyllisiä myös jarrusrummun ja jarrulevyn käyttöiän pidentämisessä.

4 Niitä käytetään laajasti Japanin ja Pohjois -Amerikan automarkkinoilla, ja uusia eurooppalaisia ​​automalleja on asteittain varustettu niihin. Vaikka hinta on suhteellisen korkea, kun korkean suorituskyvyn, turvallisten ja mukavien autojen kasvavat vaatimukset, keraamiset jarrutyynyistä on tullut tuleva kehityssuuntaus.

II. Jarrutyynyjen toimintaperiaate

Jarrujen toimintaperiaate perustuu pääasiassa kitkalle. Kun ajoneuvon on hidastettava tai pysähdyttävä, kuljettaja astuu jarrupolkimeen ja mekaanisten ja hydraulisten laitteiden sarjan kautta voima siirretään jarrutyynyihin. Jarrutyynät puristavat tiukasti jarrulevyn (levyjarruille) tai koskettavat jarrumerun sisäseinää (rumpujarruille). Tämän prosessin aikana jarrutyynyjen ja jarrulevyn tai jarrujen rummun väliin syntyy vahva kitkavoima, joka muuttaa ajoneuvon kineettisen energian lämmönenergiaan kitkan jälkeen, saavuttaen siten ajoneuvon hidastumisen ja pysähtymisen.
Fysiikan näkökulmasta kitkavoiman (F) suuruus on verrannollinen kitkakertoimen (μ) ja normaalin paine (n) -tuotteeseen kitkan pystysuunnassa - vastaanottava pinta, ts. F=μN. Jarrujärjestelmässä μ viittaa jarrutyynyjen ja jarrulevyn (rumpu) väliseen kitkakerroin, ja n on jarrujen tyynyjen jarrujen mäntä kohdistaa voima. Eri materiaalista valmistetuilla jarrutyynyillä on erilainen - kitkamuutoskäyrät, mikä tarkoittaa, että niillä on erilaiset optimaaliset käyttölämpötilat ja sovellettavat lämpötila -alueet. Kun jarrutyynyjen lämpötila ylittää niiden sopivan toiminta -alueen, kitkakerroin muuttuu ja myös jarrujen suorituskyky vaikuttaa.

III. Avainsuoritusindikaattorit jarrutyynyjen mittaamiseksi

I) Kitkakerroimen vakaus

Kitkakerroin on intuitiivinen indikaattori jarrujen jarrutuskyvyn mittaamiseksi, yleensä {{0}}. 34 - 0,42. Meidän on kuitenkin kiinnitettävä enemmän huomiota sen vakauteen erilaisissa äärimmäisissä tieolosuhteissa, kuten märkä, korkeissa lämpötiloissa, käyrillä, korkean nopeuden hätäjarrutuksen aikana ja jatkuva jarrutus. Vakaa kitkakerroin voi varmistaa, että ajoneuvo ylläpitää luotettavaa jarrutustehoa erilaisissa työoloissa välttäen tilanteita, joissa jarruetäisyys pittyy tai jarrutus epäonnistuu kitkakertoimen vaihtelun vuoksi.

(Ii) Lämpö - kestävä laajennuskyky

Jatkuva jarrutus ja hätäjarrutus voivat aiheuttaa jarrutyynyjen lämpötilan nousun nopeasti, ja sitten lämpölaajennus tapahtuu. Jos lämpölaajennus on liian suuri, jarrutyynyjen ja jarrulevyn välinen rako kasvaa, kitkavoima kasvaa, mikä aiheuttaa lämpötilan nousun edelleen, muodostaen noidankehän. Lopulta se voi johtaa vakaviin ongelmiin, kuten korkean lämpötilan öljyvuoto jarrusylinterissä ja jarruvika. Siksi korkealaatuisilla jarrutyynyillä on oltava hyvä lämmönkestävä laajenemiskyky ja kyettävä hallitsemaan lämpölaajennusta sopivalla alueella korkeissa lämpötiloissa jarrutuksen luotettavuuden varmistamiseksi.

(Iii) Lämpöhalvaus suorituskyky

Lämpöhalvaus on yksi tärkeimmistä indikaattoreista jarrutyynyjen lämmönkestävyyden mittaamiseksi. Korkeissa lämpötiloissa jarrutyynyjen sideaineena käytetty hartsi hajoaa nopeasti vähentäen kitkamateriaalin kovuutta ja leikkausvoimaa, mikä johtaa kitkakerroimen nopeasti vähentymiseen. Tämä edellyttää, että jarrutyynyjen kitkamateriaalit voivat sopeutua laajaan lämpötila -alueeseen ja ylläpitää vakaata ja luotettavaa jarrutuskykyä erilaisissa työolosuhteissa vähentäen lämpöhaalistuksen vaikutusta jarrutuksen suorituskykyyn.

(Iv) puristuvuus

Jarrutyynyillä on tietty joustavuus, ja jarrun paksuus puristetaan puristusmuodostumisen. Puristuskyvyn suuruus vaikuttaa suoraan jarrutusvoiman suorituskykyyn. Jos puristusmäärä on liian suuri, jarrutyynyt ovat liian pehmeitä, mikä johtaa pidentyneeseen jarrutusaikaan ja heikkoon jarrutukseen; Jos pakkausmäärä on liian pieni, jarrutyynyt ovat liian kovat, jarrutusvaste on liian herkkä, ja jarrulevyn aiheuttaminen on helppo vahingoittaa ja melua. Asiaankuuluvien standardien mukaan jarrutyynyjen pakkausmäärää tulisi ohjata välillä 0. 1 - 0. 2mm.

(V) vahingoittaako se levyä

Jarrutusprosessin aikana ihanteellinen tilanne on, että jarrupalat kuluvat, kun jarrulevy ei ole vaurioitunut. Koska jarrutyynyjen kustannukset ovat suhteellisen alhaiset ja niitä on suhteellisen helppo korvata. Tämän saavuttamiseksi jarrutyynyillä on oltava sopiva pehmeys ja kovuus. Jos ne ovat liian pehmeitä, vaikka ne ovat vähemmän todennäköisesti vahingoittaneet levyä, heidän käyttöikä voi olla lyhyempi; Jos ne ovat liian kovia, he todennäköisesti käyttävät jarrulevyä. Siksi on välttämätöntä saavuttaa tasapaino jarrutyynyjen käyttöikä ja jarrulevyn vahingoittamatta jättäminen edistyneiden formulaatiotekniikoiden ja korkealaatuisten raaka -aineiden avulla.

Iv. Jarrutyynyjen vaihtosykli- ja arviointimenetelmät

(I) korvausjakso

Normaaliolosuhteissa ajoneuvojarrutyynyjen käyttöikä on noin 30, 000 - 60, 000 kilometri. Tämä ei kuitenkaan ole ehdoton, ja erilaiset tekijät ja ajotavat vaikuttavat todelliseen korvausjaksoon. Esimerkiksi, jos ajat usein kaupunkiteillä usein jarrutuksella ja aloittamalla, jarrutyynyjen kulumisaste kiihtyy; Vaikka ajat moottoriteillä pitkään, jarrutyynyjen kuluminen on suhteellisen hitaampaa.

(Ii) arviointimenetelmät

1. Laske mittarilukema: Katso ajoneuvon käyttöohjeiden jarrutyynyjen suositeltavaa vaihtamista ja yhdistä omat ajotottumuksesi ja tien olosuhteet karkeasti arvioidaksesi jarrutyynyjen kulumista. Kun matkustava ajokilometri on lähellä tai ylittää suositellun vaihtamisen mittarilukeman, jarrutyynyjen on tarkistettava ajoissa.

2. Tarkista paksuus: Uusilla jarrutyynyillä on yleensä tietty paksuus. Kun ne käyttävät käytön aikana, paksuus vähenee vähitellen. Yleisesti ottaen, kun jarrutyynyjen paksuus on kulunut noin yhdestä - kolmannesta alkuperäisestä paksuudesta, ts. Lähellä 3 - 4 mm, korvaaminen tulisi harkita. Ammatillisia mittaustyökaluja, kuten paksusarjoja, voidaan käyttää jarrutyynyjen paksuuden mittaamiseen tarkasti.

3. Kuuntele ääntä: Jos jarrujen hälytysrautalevy on alkanut käyttää jarrulevyä, jos jarrutuslevyn hälytysrautalevy kuuluu: Tällä hetkellä se osoittaa, että jarrupalat on käytetty rajaan ja ne on vaihdettava välittömästi.

4. Jarrutusvaikutus: Päivittäisessä ajamisessa, jos sinusta tuntuu, että jarrujen etäisyys on lisääntynyt merkittävästi, ajoneuvon jarrutusvoima on heikentynyt jarrutuksen aikana tai jarrutusprosessin aikana on epänormaaleja värähtelyjä, nämä kaikki ovat signaaleja, että jarrutyynyjen on vaihdettava.

V. Kuinka valita asianmukaiset jarrutyynyt

(I) Valitse ajoneuvomallin mukaan

Eri ajoneuvomallien jarrujärjestelmän suunnittelu ja suorituskykyvaatimukset vaihtelevat. Siksi on välttämätöntä valita ajoneuvomallia vastaavat jarrupalat. Voit viitata ajoneuvon käyttöohjeeseen, joka merkitsee selvästi ajoneuvolle sopivien jarrutyynyjen eritelmät ja mallit.

(Ii) Harkitse ajotapoja ja tarpeita

Jos ajat usein aggressiivisesti, kuten ajokorkeilla, usein ohittamalla tai harjoittamalla kilpa -aktiviteetteja, sinun on valittava korkea - suorituskykyjarrupalat. Tällaisilla jarrutyynyillä on yleensä korkeampi kitkakerroin ja parempi lämmönkestävyys, joka voi vastata korkean intensiteetin jarrutuksen tarpeisiin; Ajoneuvoille, joita käytetään päivittäisessä kaupunkimatkassa, tavalliset korkealaatuiset jarrupalat ovat riittäviä. Jarrutusturvallisuuden, mukavuuden ja talouden varmistamisessa voidaan myös ottaa huomioon.

(Iii) kiinnitä huomiota tuotemerkkiin ja laatuun

Valitse hyvin tunnettujen tuotemerkkien jarrupalat, koska niiden tuotteen laatu ja suorituskyky ovat taattuja. Hyvin tunnetut tuotemerkit investoivat yleensä paljon tutkimukseen ja kehittämiseen, tuotantoprosesseihin ja laadunvalvontaan ja voivat varmistaa, että jarrutyynyjen erilaiset suoritusindikaattorit täyttävät standardit. Samanaikaisesti voit tarkistaa tuotteiden asiaankuuluvat sertifikaatit ja testikertomukset, kuten ISO -laatusertifikaatit, testikertomukset asiaankuuluvista kansallisista osastoista jne.

(Iv) Katso ammatilliset neuvot ja käyttäjän arvostelut

Kun valitset jarrutyynyjä, voit kysyä ammatillisen autojen ylläpitohenkilöstön mielipiteitä. Heillä on rikas kokemus ja he voivat tarjota kohtuullisia ehdotuksia ajoneuvon todellisen tilanteen perusteella. Lisäksi voit myös tarkistaa muiden autonomistajien käyttöarvioinnit ja palautteen ymmärtääksesi jarrutyynyjen eri tuotemerkkien ja mallejen todellisia käyttövaikutuksia. On kuitenkin tarpeen sulkea todelliset ja kelvolliset arviointitiedot.

Vi. Jarrutyynyjen päivittäiset huoltopisteet

I) säännöllinen tarkastus

Tarkista säännöllisesti jarrutyynyjen paksuus ja kuluminen. Tarkastus on suositeltavaa suorittaa 10, 000 kilometri. Samaan aikaan tarkista jarrujärjestelmän muut komponentit, kuten jarrulevy, jarruneste ja jarrujen paksuus, varmistaaksesi, että koko jarrujärjestelmä on hyvässä kunnossa.

(Ii) Vältä usein hätäjarrutusta

Usein hätäjarrutus kohdistuu jarrutyynyihin valtaville kitkavoimille ja lämmölle nopeuttaen niiden kulumista. Ajon aikana yritä ylläpitää sujuvaa ajotapaa, ennakoida tieolosuhteet etukäteen, hallita ajoneuvon nopeutta kohtuudella ja välttää tarpeetonta hätäjarrutusta.

(Iii) kiinnitä huomiota jarrujärjestelmän puhdistukseen

Pidä jarrujärjestelmä puhtaana ja vältä epäpuhtauksia, kuten pölyä ja sedimenttejä pääsemästä jarrujärjestelmään. Nämä epäpuhtaudet voivat pahentaa jarrutyynyjen ja jarrulevyn kulumista ja vaikuttaa jarrujen suorituskykyyn. Paineilma- tai ammattimaisten puhdistusaineita voidaan käyttää säännöllisesti jarrujärjestelmän puhdistamiseen.

(Iv) Vaihda jarruneste oikein

Jarrunesteen suorituskyky on ratkaisevan tärkeä jarrujärjestelmän normaalille toiminnalle. Jarruneste on hygroskooppinen. Pitkän termin käytön jälkeen se absorboi kosteutta ilmasta, mikä johtaa kiehumispisteen vähentymiseen ja vaikuttaa jarrutusvaikutukseen. Siksi ajoneuvon käyttöohjeen vaatimusten mukaan jarruneste tulisi vaihtaa säännöllisesti. Yleensä on suositeltavaa korvata se kahden vuoden välein tai joka 40, 000 kilometri.

Ajoneuvon jarrujärjestelmän avainkomponenttina jarrutyynyjen merkitys on itsenäinen. Jarrutyynyjen tyyppien, periaatteiden, suorituskyvyn indikaattorien, korvausjaksojen ja ylläpitomenetelmien ymmärtäminen voi auttaa meitä ylläpitämään ajoneuvon jarrujärjestelmää paremmin ja varmistamaan ajoturvallisuus. Päivittäisessä käytössä meidän on aina kiinnitettävä huomiota jarrutyynyjen tilaan, korvata vakavasti kuluneet jarrutyynyt ajoissa, valita sopivia tuotteita ja tehdä hyvää työtä kunnossapidossa, jotta jarrupalat voivat aina ylläpitää parhaan työsuorituskyvyn ja saada matkamme.