Kuinka jarrupalatehtaamme ratkaisee ruoste- ja meluhaasteen

Jos ajat sähköautoa, olet todennäköisesti huomannut ohuen oranssin ruostekerroksen muodostuvan jarrulevyihisi auton pesun jälkeen. Kun vihdoin jarrutat seuraavassa risteyksessä, hiontaääni on hämmentävää. Tämä on "EV-paradoksi".

Toisin kuin polttoaineautot, jotka käyttävät jatkuvasti kitkajarruja, sähköautot luottavat regeneratiiviseen jarrutukseen noin 80 % hidastumisesta. Tämä tarkoittaa, että perinteiset jarrupalat ovat tuskin käytössä. Samalla kun tämä säästää energiaa, se luo mekaanisen painajaisen tavallisille jarrupaloille: lasittumista (palan pinnan kovettuminen) ja korroosiota (ruosteen kerääntyminen levyihin puhdistuksen puutteen vuoksi).

Huippuluokan--jarrupalatehtaassamme- emme vain sopeutuneet tähän muutokseen; suunnittelimme ratkaisun alusta alkaen.

Näin valmistusprosessimme asettaa uuden standardin sähköautojen turvallisuudelle:

1. "High-Energy" NAO-formulaatio

Useimmat halvat tyynyt käyttävät liikaa metallikuituja, jotka ruostuvat nopeasti. Tehtaamme käyttää kehittynyttä ei--asbestiorgaanista (NAO) -komposiittia, joka on sekoitettu korkean -lämpötilojen kestäviin hartseihin. Viimeaikaisten tribologian tutkimusten mukaan tämä spesifinen sidosmekanismi vähentää kulumisjäämiä jopa 30 % verrattuna Low-Steel-vaihtoehtoihin, mikä on kriittistä Euro 7 -hiukkaspäästöstandardien täyttämisen kannalta.

2. Paahtavan teknologian ero

Jarrupalojen tehtaallamme emme vain muovata jarrupalat; me "poltamme" ne. Tämä prosessi sisältää pintakerroksen ylikuumentamisen-hartsin esihiiltämiseksi. Tämä tarkoittaa, että tyynyt rikkoutuvat-sisään heti laatikosta ottamisen jälkeen, mikä tarjoaa välittömän pysäytysvoiman ja lyhentää jyrkästi alkuvaihetta, jonka sähköauton kuljettajat usein jättävät huomaamatta regeneratiivisen jarrutuksen vuoksi.

3. Geometrinen tarkkuus kohinanvaimennusta varten

Melu, tärinä ja kovuus (NVH) ovat sähköauton kuljettajien suurimmat valitukset, koska auto on äänetön. Tehtaamme käyttää laservärähtelytestausta-jokaisen erän viisteen ja raon geometrian hienosäätämiseen. Varmistamme, että kun joudut jarruttamaan, se on äänetön, tasainen ja ruosteeton.

Yhteistyötä ammattilaisen kanssa

Käytätpä Tesloja tai valmistat hybridiajoneuvoja, jarrujärjestelmäsi on vastattava moottorisi hiljaisuutta ja tehokkuutta. Jarrupalatehtaallamme on IATF 16949 -sertifikaatti ja se on valmis valmistamaan yksityisiä-tarratyyppejä, jotka pysähtyvät luotettavasti joka kerta.

Oletko valmis poistamaan ruosteongelmat? Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme saadaksesi näytesarjan jo tänään.