Jarrutyynyt: Autoturvallisuuden keskeinen puolustuslinja
一, jarrutyynyjen toimintaperiaate
Kun kuljettaja masentaa jarrupoljinta, pääsylinterin mäntä välittää jarrunesteen putkistojen läpi kunkin pyörän pyörän sylintereihin paineen alla. Pyörän sylinterin mäntä työntää jarrutyynyn pyörivää jarrulevyä tai rumpua vasten. Kitkan vuoksi levyn tai rummun pyörimisnopeus vähenee vähitellen, hidastaen pyöriä ja jarruttavat lopulta ajoneuvoa. Tämä näennäisesti yksinkertainen prosessi edellyttää, että jarrutyynyillä on erinomainen kitka suorituskyky, kulumisvastus ja lämpövakaus.
2, jarrutyynyjen luokittelu
1. Semi - metalliset jarrutyynyt
Semi - metalliset jarrutyynyt sisältävät 30% - 65% metallikomponentteja niiden kaavassa, kuten teräsvilla, rautajauhe, kuparijauhe jne., Sekoitettuna grafiitin, täyteaineiden ja korkean - lämpötilan - kestävän harviniliiton kanssa. Niissä on vahva jarrutusvoima, hyvä korkea - lämpötilaresistenssi ja korkea kestävyys. Niillä on kuitenkin haittoja, kuten merkittävä melu, jarrulevyjen kiihtynyt kuluminen, musta jarrupöly, joka värjäävät pyörät helposti, ja keskimäärin alhainen - lämpötilan suorituskyky. Ne soveltuvat suorituskykyautoihin ja kilpailuautoihin, jotka harjoittavat äärimmäistä hallintaa, samoin kuin raskaita ajoneuvoja, kuten pikakuvia ja maastoautoja, jotka vaativat vahvaa jarrutusvoimaa.
2. Ei - asbesti orgaaninen (Nao) jarrutyyny
Pääasiassa koostettuna ei - metallisia orgaanisia materiaaleja, kuten lasikuitua, aramidia, hiilimateriaaleja, kumihiukkasia ja erityisiä hartseja, NAO -jarrutyynyjä voidaan jakaa edelleen matalaan - metalli NaO: lla (pienellä määrällä metallia parantamaan suorituskykyä) ja nolla - metallityyppejä. Nämä tyynyt tarjoavat sileän ja hiljaisen jarrutuksen, jarrulevyjen minimaalisen kulumisen ja matalan pölyn tuotannon. Heillä on kuitenkin huono lämpövastus, joka on alttiita "lämpöhaalistumiselle" (jarrutusvoiman lasku) pitkittyneellä tai korkealla - intensiteetti jatkuva jarrutus ja lyhyempi käyttöikä verrattuna puoliksi - metallityynyihin. Ne ovat ihanteellisia useimmille puoliväliin - - - matala - hinnoiteltu perheautot ja kaupunkien maastoautot, joita käytetään päivittäisessä työmatkassa ja kaupungin ajamisessa.
3. Keraamiset jarrutyynyt
Koostuu keraamisista kuiduista, ei - rauta -täyteaineita, korkeat - suorituskyvyn liimat ja pienen määrän ei -- rautametalleja (pääasiassa kuparin parantamiseksi, keravaista jarrujen tytöistä, jotka ovat vakaa fade -keräys laajan lämpötilan alueella, melkein termitermaali FADE. Ne tuottavat alhaisempaa jarrutusmelua kuin NAO -tyynyt, minimaalinen pöly (erittäin kevyissä väreissä, tuskin värjäyspyörissä) ja erittäin matala kuluminen sekä itse että jarrulevyillä, ja ne ylpeilevät pisin käyttöikä. Niiden monimutkainen valmistusprosessi ja korkeat kustannukset sekä hieman huonompi lämmönjohtavuus puoliksi - metallisille tyynyille tekevät niistä kuitenkin sopimattomia joillekin äärimmäisille kilpaympäristöille. Ne soveltuvat korkealle - pääajoneuvoille, puhtauden ja hiljaisuuden etusijalle ja päivittäisille kuljettajille, jotka haluavat investoida erinomaiseen kattavaan suorituskykyyn.
4. Hiili - keraamiset jarrutyynyt
Muodostettu yhdistämällä hiilikuituja ja piiharbidia ultra - korkeissa lämpötiloissa, hiili - keraamiset jarrutyynyt tulevat yleensä vastaavien hiilen vastaavien - keraamisten jarrulevyjen kanssa. Ne tarjoavat vertaansa vailla olevaa suorituskykyä, äärimmäisen korkeaa - lämpötilaresistenssiä, ei lämpöhaalistumista ja erittäin kevyt. Ne ovat kuitenkin kohtuuttoman kalliita (sarja voi maksaa kymmeniä tuhansia tai jopa satoja tuhansia dollareita), heillä on huono jarrutusteho alhaisissa lämpötiloissa ja ne eivät sovellu päivittäiseen kadun ajamiseen, jota yleisesti löytyy superautoista ja ammatillisista kilpa -ajoneuvoista.
3, Jarrutyynyjen materiaalit ja rakenne
1. Materiaalit
Jarrutyynyjen materiaalit vaikuttavat suoraan niiden suorituskykyyn. Edellä mainittujen erityyppien pääkomponenttien lisäksi apumateriaalit parantavat niiden kattavaa suorituskykyä -, esimerkiksi liimat sitovat materiaaleja tiukasti ja voiteluaineita melun ja kulumisen vähentämiseksi kitkan aikana. Teknologisen kehityksen avulla jarrutyynyn valmistukseen käytetään lisää uusia materiaaleja kasvavien turvallisuus- ja suorituskykyvaatimusten täyttämiseksi.
2. rakenne
Jarrupalat koostuvat yleensä kitkalohkoista, taustalevystä, reikien kiinnittämisestä ja jäähdytysaltaan (joissain korkeissa - suorituskykytyynyissä). Kitkalohko, jarrutusvoiman tuottamisen avainosa, on valmistettu kitkamateriaaleista ja liimoista; Taustalevy, joka on yleensä valmistettu teräksestä tai korkeasta - lujuus muovista, tukee ja kiinnittää kitkalohkon; Reiän kiinnittäminen on jarrujärjestelmän tyynyn asentaminen; Jäähdytyselementit hajottavat jarrutuksen aikana syntyneen (massiivisen) lämpöä suorituskyvyn heikkenemisen estämiseksi ylikuumenemisen vuoksi.
4, kuinka valita sopivat jarrutyynyt
1. Katso ajoneuvon käsikirja
Käsikirja suosittelee yleensä sopivia jarrutyynytyyppejä ajoneuvon suorituskyvyn, suunnittelun ja turvallisuuden perusteella. Suosituksen seuraaminen varmistaa jarrujärjestelmän parhaan sovituksen ja suorituskyvyn.
2. Harkitse ajotapoja
Aggressiivisille ajotyyleille (usein korkeat - nopeuden ajaminen, hätäjarrutus, täysi - kuormitus ajo tai vuoristoiset tiet, jotka vaativat usein jarrutusta), valitse puoliksi - metalli- tai keraamiset tyynyt, joilla on vahva jarrutusvoima ja korkea - lämpötilakestys. NAO -tyynyjen sileäksi kaupunkien päivittäiselle työmatkalle riittää ja tarjoavat mukavamman ajokokemuksen.
3. Aseta budjetti
Jos budjetti sallii, päivittäminen keraamisiin tyynyihin tarjoaa paremman kattavan suorituskyvyn (hiljaisempi, puhtaampi, kestävämpi). Kustannusten - tehokkuus, korkea - laatu NaO tai Semi - metallit ovat luotettavia valintoja.
Automotive -jarrutyynyjen kentällä Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. on huomion arvoinen yritys. Vuonna 2011 perustettu ja Qingdao Huarui -konsernin alainen yritys kattaa 200 000 neliömetrin alueen, jonka alkuinvestointi on 160 miljoonaa yuania. Se sijaitsee 90-100 metriä länteen Zhuanshan East Roadin ja Qiwang Roadin, Shaozhuangin kaupungin, Qingzhou City, risteyksestä.
Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., kukoistaa myös tuulivoiman jarrutyynyissä omistettuna henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen jarrutyynyjen kehittämiselle ja tuotantoon. Viidellä tuotantolinjalla, 6 miljoonan sarjan vuotuisella kapasiteetilla, yli 1200 tuotemallilla ja 100% yksi - -aikamuodot, yritys työllistää yli 600 työntekijää, mukaan lukien 65 teknistä selkärankaa. Noin 35 prosentilla työntekijöistä on korkeakoulututkintoja tai enemmän. Siinä on asiantuntijatiimi, jolla on yli 20 vuoden kokemus autoteollisuudesta, riippumattomasta kaavan suunnittelusta ja T & K -ominaisuuksista, ja se pysyy OEM -valmistajien kanssa.
Sen tuotteisiin kuuluvat 5 pääsarjaa ja yli 80 tyyppiä, kuten hiilikuitu - -pohjaiset kitkatyynyt, semi - metalliset jarrutyynyt, matalat - metallijarrupalat, keraamiset jarrutyynyt, Eco - ystävällinen mineralikuitulevyjarrutyyny, copper -} ei - metalliset jarrutyynyt. Asiakkaita ovat Xinjiang Goldwind Science & Technology, Faw -ryhmä, SAIC -ryhmä, Futian Heavy Industry, SGMW, Changan Automobile, King Long Bus jne.
Yritys tarjoaa maailman- luokkatuotteita ja palveluita edistyneiden tekniikan ja asiantuntijaryhmien kautta tarpeellisten asiakkaiden tarpeiden noudattamisesta eri asiakkaiden tarpeisiin, joilla on korkea - suorituskyky alhaiseen - kustannuskaavoihin. Se on läpäissyt IATF16949: 2016 Laadunhallintajärjestelmä, GB/T24001-2016/ISO 14001: 2015 Ympäristönhallintajärjestelmä ja GB/T 45001-2020/ISO 45001: 2018 Omaisten terveydenhuollon hallintajärjestelmä, varmistaen tiukat standardit ja tuotteiden laadun ja yritysten hallinnan takuut.
