MIKSI VALITSE KREAMINEN JARRUPALTA AUTOHAN?
Nykyisillä jarrupalamarkkinoilla jarrupalat voidaan periaatteessa jakaa metallisiin jarrupaloihin ja ei-metallisiin jarrupaloihin. Metallisissa jarrupaloissa on kestävämpi kitkamateriaali, nopea lämmönpoisto, alhainen hinta, mutta se tuottaa enemmän pölyä, kovempaa ääntä, nopeampaa jarrulevyn (tai jarrupalan) kulumisnopeutta ja epävakaa kitkakerrointa. Nämä ongelmat vaivasivat monia autonomistajia. pitkä aika. Sitä vastoin keraamiset jarrupalat ovat suosituimpia jarrupalojen tyyppejä, ja ne parantavat huomattavasti melua, ympäristönsuojelua ja jarrutustehoa.
Keraamisilla jarrupaloillamme on erittäin alhainen lämmönvaimennus. {{0}}-sarjan keraamiset jarrupalamme säilyttävät kitkakertoimen 0.45-0.55, kun jarrulevyn lämpötila saavuttaa 400 astetta. Keraamiset jarrupalamme on testattu Yhdysvaltain LINK-testauskoneessa useita kertoja, ja se voi varmistaa, että korkean lämpötilan jarrutusteho ei heikkene merkittävästi. Siksi keraamisilla jarrupaloillamme varustetuilla ajoneuvoilla on vakaampi jarrutusteho. Muuten, suurimman osan paperista palamispiste on 130 astetta. Puun palamispiste on 260 astetta ja bensiinin 415 astetta.
Keraamiset jarrupalamme parantavat ajokokemustasi alhaisemmalla melutasolla. Jarrupalojen kitkamateriaali sisältää yleensä paljon metallikuituja. Toisaalta näiden metallikuitujen läsnäolo parantaa jarrupalojen lujuutta. Toisaalta se on myös yksi jarrupalojen melun aiheuttajista. Tekninen osastomme ei voi hyväksyä melua jarrutettaessa, joten olemme parantaneet kaavaa. Vaihdoimme jarrupalojen teräksen ja asbestin korkean suorituskyvyn keraamisiin kuituihin ja löysimme tasapainon melun ja jarrutuskertoimen välillä, joka on yleensä yli 0.29. Jarrutusteho on siis erinomainen ja melu on alhainen.
Keraamiset jarrupalamme putoavat vähemmän tuhkaa, joten niillä on kauniimpi vaikutus ja pidempi käyttöikä. Keraamiset jarrupalat käyttävät ainutlaatuista koostumusta, joka sisältää vain yhden tai kaksi sähköstaattista jauhetta. Loput materiaalit ovat ei-staattisia. Näin jarrutuksessa syntyvä pöly tulee tuulen mukana ajoneuvon liikkeen mukana, eikä sillä ole huonoa vaikutusta navan ulkonäköön. Lisäksi keraamisen materiaalin käyttöikä on yli 50 prosenttia pidempi kuin useimpien tavallisten puolimetallisten tyynyjen. Yrityksemme teknisen henkilöstön oman autonsa testin jälkeen keraamisten jarrupalojen käyttöikä on yleensä yli 50000 km.
